| トップ | NKTHニュース | 車両図鑑 | 編成表 | 撮影地ガイド | 掲示板 | 資料・その他 | 撮影日誌 | リンク | |
京急800形 |
|
 |
元の塗装は現在の新1000形みたいな塗りわけでした。 あの塗装は特急・快特用という言う位置づけがあるようです。 さてこの車は京急創立80周年を記念して製造されました。 いろいろマイナーチェンジが行われ1次車〜8次車まで存在しています。出た当初は6連ではなく3両で登場していました。 8101-までの各編成は改番されることなく改造されました。 8011-だけは側面ガラスがサングラス(スモーク入り)をかけてます。当初はカーテンを省略する予定でしたが、やっぱりつけてます。また、京急初の界磁チョッパ制御や回生ブレーキになってます。 1次車のみ種別・行き先のフレームが1000形と同様にステンレス製になっていたり、側窓と戸袋窓のサイズが微妙に違っていたりします。 3次車の8081-のみ出た当初からライトが角形でした。 |
 |
4次車で一度大きく変わり、窓が開放可能だったり、電気笛の標準装備、排気扇が廃止になり扇風機の数が増えていたりします。 その後マイナーチェンジを繰り返しつつ、8次車でついに6連建通一括製造車が登場しました。その他の車は6次車から8次車で3号車から5号車までを製造しました。7次車で今の塗装になりました。また、中間車を入れるにあたって台車の振り替えが行われました。 車体更新により600形シリーズのスクロールファンタイプになりました。大幅に車体を変えるなどの工事は行っておりません。 1979年にローレル賞を受賞しています。 |
| 主な仕様 ・主電動機：100kw ・制御装置：界磁チョッパ制御(1C12M) ・ブレーキ装置：応荷重装置付き回生ブレーキ併用全電気指令電磁直通ブレーキ ・最高速度：100km/h ・加速度：3.5km/h/s ・減速度：4.0km/h/s(常用) |
|
|
|